Autonoma Trasporti Bucarest (RATB) potrebbe essere trasformata in società, per aumentare l'indipendenza e l'accesso ai fondi europei, ha detto il Mercoledì, il direttore generale RATB critico Adrian Crit.
"La trasformazione in azienda autonoma è normale e legale obbligo previsto dalla Commissione Direttiva Europea 1370, a condizione che ciò permetterebbe di avere maggiore autonomia nel prendere le decisioni, che essi non dipendono più volte da alcuni accettare o meno un piano di sviluppo, "posta Crit dopo una conferenza stampa.
1.370 direttiva della Commissione europea da attuare entro il 1 ° gennaio 2008.
Critico ha detto che lo status di amministratore indipendente non consente l'accesso a fondi europei, che rappresentano un "grave problema", come le spese di acquisizione dei veicoli potrebbero essere coperti in 60% dell'importo della UE.
"Pensavo che tutti questi problemi stanno per trasformare. Ho parlato con il sindaco (della capitale, Oprescu, no) e sembra che noi accettiamo la danza. Vediamo come il livello politico e di approvare questa cosa", Crit detto.
Governo si è impegnato in negoziati con il Fondo monetario internazionale che possa modificare la legislazione per permettere utilities e dei trasporti Metrorex RATB di aumentare i tassi di oltre l'inflazione, perché queste aziende possono coprire il loro reddito corrente. La nuova legge introduce e creare una nuova "autorità di transito metropolitane, che supervisionerà i due re del trasporto pubblico.
RATB critico ha detto che il Consiglio generale di Bucarest invita "ogni due settimane" aumentare il prezzo di un viaggio, c'è fin dal 2010, una richiesta di aumento dei prezzi del 1,8 lei / viaggio. Il prezzo dei viaggi è ormai 1,3 RATB lei e non è stata aumentata dal febbraio 2008.
Alla domanda circa le dichiarazioni che il presidente Traian Basescu ha voluto la scelta dei dirigenti dirigere lo stato Indipendenza, critico ha detto che "qualsiasi gestore sarebbe venuto, se dipende da un concilio generale o qualcosa del genere, non sarebbero in grado di prendere decisioni".
Basescu ha dichiarato la scorsa settimana, TVR, voleva che il nuovo accordo con il FMI per riprendere una disposizione per la selezione dei gestori delle aziende di Stato, osservando che essi possono aver pagato "qualsiasi importo" fino a quando fanno il loro lavoro e ridurre gli arretrati . Ha detto che i re di amministratori indipendenti non devono essere necessariamente straniera.
Basescu ha detto che il problema principale è legato stock utilities, dove gli acquisti sono fatti attraverso accordi politici. Ha dato un esempio di quando era sindaco di Bucarest e delle scorte RATB verificata.
Tuttavia, direttore generale di RATB detto che attualmente la maggior parte dei contratti in essere sono accordi quadro per un certo periodo di tempo e un massimo di pezzi di ricambio che possono essere acquistati solo se necessario, su richiesta.
"Posso dire la cosa seguente - portare i pezzi di ricambio sono attualmente disponibili su richiesta Purtroppo alcuni che si sono abituati in passato hanno sempre commento inventari Abbiamo messo grande enfasi sulla sicurezza stradale e le scorte non vanno.". continua critica.
Egli ha detto che una riorganizzazione di RATB, ed è iniziato.
"Abbiamo ridotto il numero di posizioni dirigenziali con 75. (...) Abbiamo ridotto il numero dei dipendenti da 12.000 persone nel luglio 2010 a 11.400 persone", ha proseguito il RATB testa.
Alla domanda se l'ETA e ETE (operazioni di trasporto e le operazioni di trasporto veicoli elettrici) saranno abolite critico ha detto che questa segue una strategia approvata in passato.
Egli ha detto che il personale di entrambe le entità sarà ridistribuito per la decisione, e il deposito.
Motor Transport Operations operazioni di trasporto ed elettrici sono due entità subordinate autobazele rispettivamente, e tram trolebuz depositi.
